При создании нового ГАЗ «Соболь 4х4» нижегородцы полностью учли пожелания автомобилистов
Представители Горьковского автомобильного завода сообщили, что недавно показанный на выставке «Комплексная безопасность» опытный образец «Соболь 4х4» станет родоначальником нового класса внедорожных автомобилей.
При создании транспорта завод полностью учел все пожелания, замечания и предпочтения владельцев, которые имели бизнес-вариант. По сути «Соболь Некст» представляет собой улучшенную версию (модификацию) автомобиля «Соболь-Бизнес» с габаритами 4х4. Начало производства произошло в 2014 году.
В пресс-центре ГАЗа не стали распространяться о будущих модификациях и комплектациях новинки.
Премьера «Соболя» в исполнении «NEXT» (заводской индекс «A16R12») состоялась в рамках ММАС-2012, где он был несколько обделен вниманием публики.
Однако, судя по целому ряду последующих мероприятий (которые провели нижегородцы) – очевидно, что модель перспективная и имеется интерес в развитии этой линейки у разработчиков.
Газ – это российский производитель автомобилей со штаб квартирой, расположенной в Нижнем Новгороде. Производственные мощности компании разделены на 13 предприятий, которые расположены на территории 8 регионов нашей страны.
Модельный ряд Газа состоит из грузовиков, автобусов, легковых автомобилей и автокомпонентов к своей продукции.
Специализация предприятия – это коммерческие автомобили, такие как авто «Газель» и «Соболь», активно применяемые многими компаниями на территории нашей страны для перевозок, как людей, так и крупных предметов.
Учитывая пожелания владельцев автомобилей линейки «Соболь-Бизнес», в конструкцию прототипа «Соболь-NEXT» было внесено достаточно много усовершенствований, которые позволят улучшить эксплуатационные качества машины.
Но, прежде всего, обращает на себя дизайн прототипа (как говорится «встречают по одежке»). Кабина тут та же, что и у линейки «Газель-NEXT» (очевидно, что интерьер в целом, аналогичен), а пассажирско-грузовая часть кузова – укорочена (в сравнении с «Газелью»).
Прототип предполагает последующие доводки дизайна и конструкции, но уже в представленном варианте автомобиль выглядит современно.
«Соболь-NEXT» получил укороченную лонжеронную раму,. База микроавтобуса составляет 3005 мм. Масса – всего 2 800 кг. Боковая салонная дверь (у представленного прототипа) сдвижная.
Дизайн задних распашных дверей стал «интереснее» – за счет более резких очертаний фонарей.
Максимальную скорость в 150 км/час микроавтобусу обеспечит уже «проверенный» дизельный двигатель с турбонаддувом – Cummins ISF.
Расход топлива будет порядка – 7.5 ~ 9.5 литров на 100 км пути (для скоростей 60 и 80 км/ч, соответственно).
Рулевое управление – реечное, с регулируемой по высоте колонкой. Что, вместе с «широко» регулируемым водительским сиденьем (есть даже поясничная регулировка) – обеспечит высокий уровень комфорта для водителя.
А пассажирам будут предоставлены качественные сиденья с интегрированными подголовниками.
Передняя подвеска независимая двухрычажная, имеющая в составе цилиндрические пружины. Задняя подвеска более традиционна — полуэллиптические рессоры.
За поперечную устойчивость в обоих подвесках отвечают традиционные стабилизаторы.
Такая конструкция подвесок позволяет предоставить пассажирам комфортный проезд в микроавтобусе.
В оснащения микроавтобуса включены: мультимедийная система формата 2DIN, навигационное оборудование GPS/Глонасс, электростеклоподъемники, круиз контроль, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, предпусковой подогреватель, дополнительный отопитель.
Автомобиль с такой «технической поддержкой», по определению, не может быть «неконкурентоспособным».
Материалы партнеров:
Читайте другие новости:
Читайте также