Водитель большегруза Таймураз Газалов дал интервью «Кавказскому узлу», в котором поделился своим личным мнением, что одной из основных причин завершения акции стала разобщенность дальнобойщиков из разных регионов
Водитель большегруза Таймураз Газалов дал интервью «Кавказскому узлу», в котором поделился своим личным мнением, что одной из основных причин завершения акции стала разобщенность дальнобойщиков из разных регионов.
«Все уже работают. Движение машин Ставрополя и Ростова уже продолжили движение. Поток грузов идет, а мы ничего не делаем. Семью кормить надо, долги отдавать. Поэтому решили разойтись», — объяснил Газалов.
В сравнении с участниками забастовки из республик Северного Кавказа, дальнобойщики из других южных регионов на самом деле оказались менее активными и последовательными. Это может быть связано с более активным противодействием властей. Так, например, 27 марта в Краснодаре акцию против «Платона» не дали провести полицейские, которые заблокировали для дальнобойщиков въезды в город. А Сергей Гриценко, координирующий протесты дальнобойщиков на Кубани, был вынужден скрываться от полиции.
«Сидим по домам, не выезжаем. Завидуем дагестанцам, москвичам, у которых есть возможность организовать акции протеста. У нас все намного сложнее на Кубани. Если мы попытаемся организовать акции — нас все равно разгонят», — рассказал корреспонденту «Кавказского узла» координатор стачки дальнобойщиков в Краснодарском крае Сергей Гриценко.
Материалы партнеров:
Читайте другие новости:
Читайте также