подробнее

Первый электро Mercedes отзывают из-за болта: и у «немцев» возникли сложности с производством электромобилей

Созданный автогигантом из Германии электрический автомобиль пришлось отозвать для устранения дефекта ещё до того момента, как его начали завозить массово в дилерские центры Mercedes по всему миру.

Напомним, что электрический автомобиль из SUV-сегмента под названием Mercedes-Benz EQC, сборка которого в небольшом количестве стартовала в конце весны текущего года производитель был вынужден отозвать для устранения неполадки в переднем дифференциале. Нужно заметить, что систематические поставки этого немецкого электрокара ещё даже не стартовали.

Сейчас можно даже точно назвать не только количество экземпляров созданных электрокроссоверов, которые нужно отозвать, но также и точно озвучить общее количество машин, сошедших с цехов концерна. Об этом совсем недавно сообщили сотрудники издания InsideEVs. Из неофициальных источников, стало известно, что для устранения неполадки в сервисные центры автогиганта необходимо обратиться 1700 владельцам электрических кроссоверов Mercedes-Benz EQC.

Стоит заметить, что основной причиной, по которой стартовала отзывная компания, оказалось несоответствие нужным показателям качества одного из болтов в передней подвеске электрического транспортного средства.

Сами же представители автоконцерна стараются не комментировать данную ситуацию. Как стало известно, не соответствующий техническим нормам болт, в процессе эксплуатации автомобиля может внезапно переломиться на две части, что приведёт к возникновению сложностей, связанных с управлением кроссовером. Данны факт говорит о возможном возникновении аварийной ситуации на дороге, которая может привести к гибели людей.

Также нужно сказать ещё и о том, что даже «немцы» со своей педантичностью, с большим трудом внедряют в практику выпуск транспортных средств на электрической тяге.

Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Материалы партнеров:

Читайте другие новости:

Читайте также

Техосмотр в 2026 году: кто в группе риска и когда без него не обойтись?

Обязателен ли техосмотр в 2026 году? Автоюристы рассказали, кому придется пройти процедуру, и какие изменения в конструкции авто могут потребовать внепланового осмотра. Многие автовладельцы, получив полис ОСАГО без диагностической карты,…

Подробнее...

KAMA TYRES повышает эффективность складской логистики

В рамках реализации «Стратегии-2030» в Шинном комплексе KAMA TYRES продолжается системная работа по повышению операционной эффективности. Одним из очередных этапов стал масштабный проект на базе хранения оборудования (ХОК и ТХГ)…

Подробнее...

Эксперты Viatti рассказали, почему зимние шины не подходят для лета

С наступлением устойчивой теплой погоды вопрос сезонной замены шин вновь становится актуальным для большинства автомобилистов. Эксперты Viatti напоминают: зимние и летние шины разрабатываются для разных условий эксплуатации, поэтому их использование…

Подробнее...

Масла для МКПП и редукторов: чем отличаются и как выбрать подходящее

Пока все внимание обычно уделяется моторному маслу, трансмиссионные жидкости остаются в тени, хотя от их правильного выбора напрямую зависит плавность хода, четкость переключений передач и ресурс дорогостоящих узлов. Масло для…

Подробнее...