Немецкие разборки работают по своему принципу
Отжившие свое автомобили, привыкли разбирать не только в бедных странах. Германия также славится этим промыслом, но специфика работы здесь немного другая.
Интересно, что немецкие разборки работают на благо других стран, ведь сами предпочитают использовать только новые запчасти. Тем не менее подход к самому процессу у них очень отличается от работы сотрудников постсоветского пространства.
В Германии этот бизнес называется утилизацией и имеет официальный статус. На немецкую разборку попадают машины, которые должны отправить на переработку.
Автомобили, которые поступают на разборку, это нерастаможенные европейские агрегаты, железки после ДТП или пострадавшие в результате криминальных разборок. Иногда машины отправляют сюда прямо с СТО. Сотрудники станции имеют право не выпустить автомобиль на дорогу, если диагностируют серьезную неисправность. Владельцу, в таком случае, не остается ничего другого, как согласиться с утилизацией авто.
Если машина попала в ДТП, страховая компания имеет право ее оценить и выставить на аукцион. Агрегаты, которые не поддаются ремонту, отправляют в утиль.
Интересно, что немцы не разбирают машину до последнего винтика. Они снимают лишь самые дорогие запчасти, ведь работодатели не готовы платить сотрудникам за снятие копеечных деталей.
Материалы партнеров:
Читайте другие новости:
Читайте также