подробнее

Разработка поколение W-образных двигателей проводилась для увеличения скорости автомобиля

Разработка поколение W-образных двигателей проводилась с целью, снизить до минимума габариты при заданном количестве цилиндров. Двигатель с малым углом развала между цилиндрами обладают преимуществами как рядных (R), так и V-образных двигателей. Довольно высокая уравновешенность и плавность хода первых, сочетается с компактностью вторых.

Первым в истории трехрядным «дубль V»-мотором стал авиационный Napier Lion, представленный в 1917 году британской компанией Napier&Son. Его устанавливали на целый ряд военных самолетов времен Первой Мировой. Его сняли с производства в середине 30-х. Помимо этого W12 было еще несколько авиационных версий. Массовой такая конфигурация не стала.

В разные годы несколько инжиниринговых компаний экспериментировали с авиационной трехрядной компоновкой, и породили несколько версий W12. Был даже и мотоциклетный W3. Но после ужасающего фиаско W12 в Формуле-1 1990 года — с этими двигателями дебютировала команда Life Racing — про нее все забыли.

Серийную жизнь W-образной компоновке подарил концерн Volkswagen в конце 90-х годов. Только вместо трех рядов цилиндров в их W12 было четыре, по три цилиндра.

В 1998 году концерн представил концепт Volkswagen W12 Roadster, но в серию тот не пошел. Зато этот 6-литровый двигатель нашел применение на VW Phaeton и Audi A8, а его более укороченная версия W8 (четыре ряда по два цилиндра) – на VW Passat B5. Ну а топовый 1000-сильный W16 достался суперкару Bugatti Veyron (эта марка тоже принадлежит Volkswagen AG).

До недавнего времени W12 оставался под капотом американской Audi A8, но теперь такая конфигурация — привелегия фольксвагеновских суперкаров.

Главное преимущество W-образных двигателей – компактность и малый вес в сравнении с V-образными моторами с таким же количеством цилиндров. Главные недостатки: очень сложная форма коленвала, разветвленная система охлаждения для каждого цилиндра и как следствие – дороговизна в производстве.

Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.

Материалы партнеров:

Читайте другие новости:

Читайте также

KAMA TYRES повышает эффективность складской логистики

В рамках реализации «Стратегии-2030» в Шинном комплексе KAMA TYRES продолжается системная работа по повышению операционной эффективности. Одним из очередных этапов стал масштабный проект на базе хранения оборудования (ХОК и ТХГ)…

Подробнее...

Эксперты Viatti рассказали, почему зимние шины не подходят для лета

С наступлением устойчивой теплой погоды вопрос сезонной замены шин вновь становится актуальным для большинства автомобилистов. Эксперты Viatti напоминают: зимние и летние шины разрабатываются для разных условий эксплуатации, поэтому их использование…

Подробнее...

Масла для МКПП и редукторов: чем отличаются и как выбрать подходящее

Пока все внимание обычно уделяется моторному маслу, трансмиссионные жидкости остаются в тени, хотя от их правильного выбора напрямую зависит плавность хода, четкость переключений передач и ресурс дорогостоящих узлов. Масло для…

Подробнее...

Как самостоятельно рассчитать КАСКО для разных моделей авто

Расчет КАСКО кажется сложным только на первый взгляд. На деле это логичный процесс, где каждый параметр влияет на итоговую цифру предсказуемо. Понимание механики поможет избежать неожиданностей при оформлении и выбрать…

Подробнее...