Вся информации о процедуре техосмотра в 2018 году
Правила техосмотра, штрафы за отсутствие техосмотра и уголовная ответственность за нелегальное его получение. Обо всем этом вы узнаете в нашей статье.
С одной стороны, приятно, что взялись за проблему техосмотра в России, с другой, плохо, что предпринимают лишь какие-то полумеры, которые совершенно не изменят ситуацию и не исправят повальную нелегальную продажу ТО. Как мы знаем, в феврале и мае этого года были внесены поправки в процедуру техосмотра, а скоро введется и штраф за его отсутствие. К тому же, в скором времени нелегальная продажа будет вести к уголовной ответственности. Другое дело, что доказать это довольно трудно, а ужесточение мер сыграет лишь в минус водителям. В первую очередь потому, что из-за повышенных рисков, ТО теперь могут стоить еще дороже.
Проблемы техосмотра в России
Как бы правильно высказаться, техосмотр у нас в стране просто-напросто не работает так, как должен. Сразу заметим, новые авто до 3 лет техосмотр не проходят (это логично), после 3 лет, ТО проводится раз в два года, а у машин старше 7 лет — каждый год. В идеале каждый водитель должен приезжать на специализированный сервис до получения страхового полиса и проходить комплексную проверку своего автомобиля. Казалось, все просто. Однако работает все несколько иначе: водитель каждый раз в положенный срок приезжая для проверки авто, просто покупает ТО. То есть, автомобиль никто не проверяет, а выписывается лишь бумажка о том, что его состояние удовлетворяет всем нормам.
А техосмотры с 2012 года полностью перешли под контроль к страховщикам, которым не так важна сама исправность авто, как наличие диагностической карты, которую может выдать практически любой автосервис в стране. Ко всему прочему и сами сервисы освобождены от какой-либо ответственности, ведь по закону вся ответственность за техническое состояние автомобиля лежит на его владельце. Выходит, страховым компаниям все-равно, автосервисам тоже, а водителям быстрее и удобнее купить и получить диагностическую карту на руки не задерживаясь в сервисе надолго. От этого и начинается повальная продажа ТО.
И все это отражается на безопасности дорожной обстановки, так как небезопасный для эксплуатации транспорт может без проблем выехать на дорогу. Хорошо, конечно, что с этим пытаются бороться, но методы пока что выбраны не самые действенные.
Изменения процедуры техосмотра с мая 2018 года
После февральских изменений в правилах, в мае добавили и изменения в саму процедуру ТО. Хотя, скажем честно, водителей они мало касаются и схема «деньги — ТО» сохранилась. По сути, появились два изменения:
- Теперь сервис не имеет права отказать в выдаче диагностической карты. И в случае неисправности должен указать ее в диагностическом листе, и сделать вывод о недопуске к эксплуатации транспортного средства.
- Региональные органы власти должны контролировать стоимость выдачи диагностических карт и указывать ее законодательно.
На деле все происходит следующим образом: власти установили стоимость ТО, но автомобилей с неисправностями как не было, так и нет. То есть система не поменялась совершенно.
Новые изменения, которые в скором времени будут введены тоже не помогут изменить ситуацию. Штраф за отсутствие техосмотра лишь еще больше побудит водителей покупать эти самые техосмотры. А уголовное наказание за продажу ТО — трудно доказуемое дело, потому что для приведения его в исполнение нужно с поличным поймать нарадивого работника сервиса.
Но в целом мы рады, что власти взялись за изменение ситуации. Возможно, что рано или поздно найдутся действенные методы для контроля данной ситуации.
Материалы партнеров:
Читайте другие новости:
Читайте также